Bendera Isyarat





 

 

Alfa
Ada penyelaman di bawah saya, menghindarlah dengan kecepatan
"Aku punya penyelam bawah; baik-baik yang jelas pada kecepatan lambat. "
With three numerals, azimuth or bearing. Dengan tiga angka, azimut atau bantalan.


Bravo
Saya sedang melakukan bongkar/memuat atau membawa
barang-barang berbahaya.

Charlie
Ya/ "Afirmatif." * ** * **
With three numerals, course in degrees magnetic. Dengan tiga angka, tentu saja dalam derajat magnetik.
Delta
Menghindarlah, saya sulit dikendalikan



Echo
Saya sedang merubah haluan saya ke kanan



Foxtrot
F Mesin saya rusak, adakan hubungan dengan saya

Golf
G Saya memerlukan seorang pandu (penunjuk jalan)

Hotel
H Saya ada pandu di kapal
India
I Saya sedang merubah haluan saya ke kiri

Juliet
J Saya kebakaran atau ada muatan berbahaya di kapal saya, jauhilah


Kilo
J Saya ingin berhubungan dengan anda
Lima
L Harap berhenti segera
Mike
M Kapal saya berhenti dan tidak bergerak terhadap air/kandas

November
N Tidak
Oscar
O Ada orang jatuh ke laut
Papa
P Di Pelabuhan : Semua awak kapal segera melapor, kapal segera
berangkat.

Di Laut : Oleh kapal perangkap ikan, jaring. Saya tersangkut pada
suatu rintangan.
Quebec
Q Kapal saya sehat, mohon pratika

Romeo
R Tanda resi
Sierra
S Mesin mundur

Tango
T Saya menangkap ikan dengan tawler
Uniform
U Anda menuju haluan berbahaya
Victor
V  Saya butuh pertolongan
Whiskey
W Saya butuh lower

Xray
X Segera matikan mesin anda, perhatikan isyarat saya



Yankee
Y Saya seret jangkar saya, jangkar saya tersangkut


Zullu
Aku memerlukan tarikan . "
When made by fishing vessels operating in close proximity on the fishing grounds it means: "I am shooting nets." Ketika dilakukan oleh kapal penangkap ikan yang beroperasi di dekat dengan alasan memancing itu berarti: "Saya menembak jaring."
With one or more numerals, time (UTC). Dengan satu atau lebih angka, waktu (UTC). (The first two denote hours and the rest minutes.) (Dua yang pertama menunjukkan jam dan menit istirahat.)

ULAR – ULAR ANGKA & ULAR PENGGATI



Keterangan :
  1. Bendera navigasi ini berukuran 60 cm x 40 cm.
  2. Yang dapat memakai bendera ini adalah kapal-kapal yang berukuran minimal 20 m

 

Komentar

Posting Komentar

Postingan populer dari blog ini

Prosedur berlabuh jangkar

Gambar
Prosudur berlabuh jangkar - di setiap berlabuh dan di tempat yang beda maka beda juga cara kita berlabuh jangkar,disini yang di bedakan adalah kedalaman dan arus serta faktor cuaca yang ada di sekitar kapal.Sebelum berlabuh, pilih posisi labuh dengan mempertimbangkan dasar laut, bahaya di sekitarnya, keadaan cuaca, laut  dan pasang surut, kedalaman air dan kemudahan berolah gerak.
Baca selengkapnya

Serah Terima Tugas Jaga

Gambar
Semua awak kapal kebagian dalam dinas jaga kecuali nakhoda menurut daftar yang sudah di buat dan di sepakati nakhoda atau perwira yang di tunjuk lainya. Serah terima tugas jaga ada peratuaranya bukan main ganti dan langsung meningalkan tugas jaganya,ada prosudur prosudur yang sudah di atur undang undang pelayaran.Setiap serah terima tugas jaga harus di berikan waktu istirahat paling sedikit 10 jam setiap 24 jam,untuk lebih tahu apa saja prosudur serah terima tugas jaga di bawah ini ada beberapa peraturan dan contoh bagaimana peraturanya yang di buat di atas kapal maupun oleh perusahaan sesuai undang undang pelayaran  
Baca selengkapnya

ISI STCW AMANDEMEN 2010

Amandemen STCW 2012 akan segera diberlakukan secara menyeluruh bagi para pelaut, pertanyaannya adalah apakah saja yg harus diketahui olah para pelaut indonesia? Telah secara luas diketahui bahwa IMO mengadakan Konferensi Diplomatik di Manila, Filipina, pertengahan tahun 2010 untuk membahas amandemen STCW.  Banyak orang yang tidak mengetahui pada tingkat apa revisinya dan realitas implementasinya di balik hal tersebut. Untuk meluruskan hal-hal tersebut mari kita lihat apa yang telah terjadi langkah demi langkah. Amandemen STCW Manila. Pada 25 Juni 2010, Organisasi Maritim Internasional (IMO) serta stakeholder utama lainnya dalam dunia industry pelayaran dan pengawakan global secara resmi meratifikasi apa yang disebut sebagai "Amandemen Manila" terhadap Konvensi Standar Pelatihan untuk  Sertifikasi dan Tugas Jaga bagi Pelaut (STCW) dan Aturan terkait. Amandemen tersebut bertujuan untuk membuat STCW selalu mengikuti perkembangan jaman sejak pembuatan da
Baca selengkapnya