DOKUMEN YANG HARUS ADA DI KAPAL


Sertifikat dan Dokumen yang harus berada diatas kapal berbendera Indonesia ( berdasarkan SV.1935 )
  1. 1.Surat Tanda Kebangsaan berupa Pas Tahunan
  2. 2.Surat Ukur untuk kapal diatas 7 GT
  3. 3.Sertifikat Keselamatan ( Sesuai SV. 1935 Pasal 5 Ayat (6) )
  4. 4.Surat Ijin Berlayar dari Syahbandar.
  5. Kapal Layar Motor ( KLM ) dengan isi Kotor lebih besar dari 35 GT s/d 150 GT :
  6. 1.Surat Tanda Kebangsaan berupa Pas Tahunan
  7. 2.Surat Ukur
  8. 3.Sertifikat Keselamatan ( sesuai SK. DIRJEN HUBLA No. DKP.46/1/1-83 tanggal 11 Januari 1983 )
  9. 4.Sertifikat Radio
  10. 5.Surat Ijin Berlayar dari Syahbandar


Kapal layar Motor ( KLM ) dengan isi kotor lebih besar dari 150 GT s/d 500 GT :
  1. 1.Surat Tanda Kebangsaan berupa Pas Tahunan ( untuk Isi Kotor sampai dengan 175 GT ), atau berupa Surat Laut ( untuk Isi  kotor lebih besar dari 175 GT )
  2. 2.Surat Ukur
  3. 3.Sertifikasi Keselamatan ( sesuai SK. Dirjen Hubla No. PY. 66 / 1 / 2 /-02 tanggal 7 februari 2002 )
  4. 4.Sertifikat Radio
  5. 5.Surat Ijin Berlayar dari Syahbandar.
Kapal Motor isi Kotor 7 GT s/d kurang dari 35 GT
  1. 1.Surat Tanda Kebangsaan berupa Pas Tahunan
  2. 2.Surat Ukur
  3. 3.Sertifikat Keselamatan ( sesuai SV.1935 pasal 5 ayat (5) )
  4. 4.Sertifikat garis Muat ( untuk kapal dengan ukuran panjang lebih dari 24 Meter )
  5. 5.Sertifikat Radio
  6. 6.Surat Ijin Berlayar dari Syahbandar
  7. Kapal Motor Isi Kotor 35 GT ke atas :
  8. 1.Surat Tanda Kebangsaan berupa Surat Laut
  9. 2.Surat Ukur
  10. 3.Sertifikat Keselamatan
  11. 4.Sertifikat garis Muat
  12. 5.Sertifikat radio
  13. 6.Sertifikat Klasifikasi ( untuk kapal Isi kotor lebih dari 35 GT dan atau yang menggunakan mesin lebih dari 100 PK )
  14. 7.Sertifikat Pencegahan Pencemaran: Untuk kapal dengan isi kotor 100 GT s/d 399 GT dan atau yang menggunakan mesin lebih dari 200 PK, berupa Sertifikat Nasional Pencegahan Pencemaran ( SNPP ) Untuk Kapal dengan isi kotor lebih dari 399 GT, berupa Sertifikat International Oil Polution Prevention ( IOPP )
  15. 8.Surat Ijin Berlayar ( SIB ) dari Syahbandar
Kapal Motor Nelayan Tradisional Isi kotor s/d 35 GT :
  1. 1.Surat Tanda Kebangsaan berupa Pas Tahunan
  2. 2.Surat Ukur ( untuk kapal dengan isi kotor lebih dari 7 GT )
  3. 3.Sertifikat Keselamatan ( sesuai SV.1935 Pasal 5 Ayat (6) )
  4. 4.Surat Ijin Berlayar ( SIB ) dari Syahbandar
  5. Kapal Penangkap Ikan
  6. 1.Surat Tanda Kebangsaan
  7. 2.Sertifikat Kelaikan dan Pengawakan kapal Penangkap Ikan
  8. 3.Surat Ukur
  9. 4.Surat Ijin Berlayar ( SIB ) dari Syahbandar
  10. 5.SIPI ( Surat Ijin Penangkapan Ikan )
Kapal Penyeberangan
  1. 1.Surat Tanda Kebangsaan
  2. 2.Sertifikat Keselamatan Kapal Penyeberangan
  3. 3.Surat Ukur
  4. 4.IOPP Sertifikat
  5. 5.Sertifikat Klas
  6. 6.Surat Ijin Berlayar ( SIB ) dari Syahbandar
Kapal Kecepatan Tinggi
  1. 1.Surat Tanda Kebangsaan
  2. 2.Sertifikat Keselamatan Kapal Kecepatan Tinggi
  3. 3.Surat Ijin Pengoperasian Kapal Kecepatan Tinggi
  4. 4.Surat ukur
  5. 5.IOPP Sertifikat
  6. 6.Sertifikat Klas
  7. 7.Surat Ijin Berlayar ( SIB ) dari Syahbandar
  8. 8.Brevet A / Brevet B bagi Nakhoda dan Perwira Kapal Sertifikat tersebut diatas mempunyai masa laku paling lama berlaku 12 bulan kecuali Surat ukur dan Surat laut berlaku untuk selamanya. Apabila sertifikat – sertifikat tesebut habis masa berlakunya dapat diperpanjang atau diperbaharui sesuai prosedur dan ketentuan yang berlaku
SERTIFIKAT DAN DOKUMEN KAPAL MENURUT KONVENSI INTERNASIONAL SOLAS 74
  1. 1.International Tonnage certificate (1969)
  2. 2.International Load Line Certificate
  3. 3.International Load Line Exemption Certificate
  4. 4.Intact Stability Booklet
  5. 5.Damage Control Booklets
  6. 6.Minimum Safe Manning Document
  7. 7.Certificates for Master. Officers or ratings
  8. 8.International Oil Pollution Prevention Certificate
  9. 9.Oil Record Book
  10. 10.Ship Oil Pollution Emergency Plan
  11. 11.Garbage Management Plan
  12. 12.Garbage Record Book
  13. 13.Cargo Securing Manual
  14. 14.Document Of Compliance
  15. 15.Safety Management Certificate
  16. 16.Passenger Ship Safety Certificate
  17. 17.Exemption Certificate
  18. 18.Special Trade Passenger Ships
  19. 19.Special Trade Passenger Ships Space Certificate
  20. 20.Search and rescue Co – operation Plan
  21. 21.List Of Operational Limitations
  22. 22.Decision Support System for Master
  23. 23.Cargo Ship Safety Construction Certificate
  24. 24.Cargo Ship Safety Equipment Certificate

Komentar

  1. Unknown18 Agustus 2014 pukul 12.50

    :p

    BalasHapus
  2. Pamoer Blog29 Oktober 2015 pukul 15.01

    Gan, syarat dan prosedur perizinan pembuatan kapal ada info ngk ?

    BalasHapus
  3. Anonim12 November 2015 pukul 23.49

    abang-abang kakak-kakak
    kirimkan contoh dokumen sertifikasi dan surat-surat kapal donk !
    ini untuk tugas dari guru! kirimkan ke email seriksrisaengmike@gmail.com
    terima kasih>>>>>>>>>>>>>>>

    BalasHapus
  4. Unknown7 Mei 2016 pukul 10.15

    contoh dokumennya g ada mas?

    BalasHapus
  5. Unknown31 Mei 2016 pukul 11.33

    BUNDAAAAAAAAAAAAAAAA srikkk kangen lah @S.Y SIREGAR

    BalasHapus
  6. Unknown8 Januari 2018 pukul 14.33

    kalau DoC itu issued untuk di Kantor (owner/manager) jd tidak di ada dikapal, pasangan nya adalah SMC yg diletakkan di atas Kapal. CMIIW

    BalasHapus
  7. yudi29 Mei 2018 pukul 10.26

    kalo untuk kapal dibawah 5 GT apa aya dokumennya kak.

    BalasHapus
  8. Unknown7 Juli 2018 pukul 02.27

    jika salahsatu crew kapal yg terdaftar gk ikut berlayar, apa surat ijin berlayar bisa dikeluarkan/diterbitkan?

    BalasHapus

Posting Komentar

Postingan populer dari blog ini

Serah Terima Tugas Jaga

Gambar
Semua awak kapal kebagian dalam dinas jaga kecuali nakhoda menurut daftar yang sudah di buat dan di sepakati nakhoda atau perwira yang di tunjuk lainya. Serah terima tugas jaga ada peratuaranya bukan main ganti dan langsung meningalkan tugas jaganya,ada prosudur prosudur yang sudah di atur undang undang pelayaran.Setiap serah terima tugas jaga harus di berikan waktu istirahat paling sedikit 10 jam setiap 24 jam,untuk lebih tahu apa saja prosudur serah terima tugas jaga di bawah ini ada beberapa peraturan dan contoh bagaimana peraturanya yang di buat di atas kapal maupun oleh perusahaan sesuai undang undang pelayaran  
Baca selengkapnya

ISI STCW AMANDEMEN 2010

Amandemen STCW 2012 akan segera diberlakukan secara menyeluruh bagi para pelaut, pertanyaannya adalah apakah saja yg harus diketahui olah para pelaut indonesia? Telah secara luas diketahui bahwa IMO mengadakan Konferensi Diplomatik di Manila, Filipina, pertengahan tahun 2010 untuk membahas amandemen STCW.  Banyak orang yang tidak mengetahui pada tingkat apa revisinya dan realitas implementasinya di balik hal tersebut. Untuk meluruskan hal-hal tersebut mari kita lihat apa yang telah terjadi langkah demi langkah. Amandemen STCW Manila. Pada 25 Juni 2010, Organisasi Maritim Internasional (IMO) serta stakeholder utama lainnya dalam dunia industry pelayaran dan pengawakan global secara resmi meratifikasi apa yang disebut sebagai "Amandemen Manila" terhadap Konvensi Standar Pelatihan untuk  Sertifikasi dan Tugas Jaga bagi Pelaut (STCW) dan Aturan terkait. Amandemen tersebut bertujuan untuk membuat STCW selalu mengikuti perkembangan jaman sejak pembuatan da...
Baca selengkapnya

Prosedur berlabuh jangkar

Gambar
Prosudur berlabuh jangkar - di setiap berlabuh dan di tempat yang beda maka beda juga cara kita berlabuh jangkar,disini yang di bedakan adalah kedalaman dan arus serta faktor cuaca yang ada di sekitar kapal.Sebelum berlabuh, pilih posisi labuh dengan mempertimbangkan dasar laut, bahaya di sekitarnya, keadaan cuaca, laut  dan pasang surut, kedalaman air dan kemudahan berolah gerak.
Baca selengkapnya