Ilmu Laoet - Ilmunya Para Pelaut

Struktur Organisasi di Kapal. Anak Buah Kapal Anak Buah Kapal (ABK) atau Awak Kapal terdiri dari beberapa bagian. Masing masing bagian mempunyai tugas dan tanggung jawab sendiri dan tanggung jawab utama terletak di tangan Kapten kapal selaku pimpinan pelayaran. Hierarki Awak Kapal Terbagi menjadi Departemen Dek dan Departemen Mesin, selain terbagi menjadi perwira/Officer dan bawahan/Rating. Perwira Departemen Dek Kapten/Nakhoda/Master adalah pimpinan dan penanggung jawab pelayaran Mualim I/Chief Officer/Chief Mate bertugas pengatur muatan, persediaan air tawar dan sebagai pengatur arah navigasi Mualim 2/Second Officer/Second Mate bertugas membuat jalur/route peta pelayaran yg akan di lakukan dan pengatur arah navigasi. Mualim 3/Third Officer/Third Mate bertugas sebagai pengatur, memeriksa, memelihara semua alat alat keselamatan kapal dan juga bertugas sebagai pengatur arah navigasi. Markonis/Radio Officer/Spark bertugas sebagai operator radio/komunikasi serta

  Buku Pelaut disebut juga seaman book. Ada juga yang menyebut CDC. Secara garis besar bisa di artikan sebuah buku yang wajib dimiliki seorang pelaut dan berisi semua track record pemilik selama berlayar dan di syahkan oleh pejabat pemerintah yang berwenang. Dalam hal ini pengesahan dilakukan oleh syahbandar atau dirjen hubla di gedung karya, jl. merdeka barat, jakarta pusat.

Semua awak kapal kebagian dalam dinas jaga kecuali nakhoda menurut daftar yang sudah di buat dan di sepakati nakhoda atau perwira yang di tunjuk lainya. Serah terima tugas jaga ada peratuaranya bukan main ganti dan langsung meningalkan tugas jaganya,ada prosudur prosudur yang sudah di atur undang undang pelayaran.Setiap serah terima tugas jaga harus di berikan waktu istirahat paling sedikit 10 jam setiap 24 jam,untuk lebih tahu apa saja prosudur serah terima tugas jaga di bawah ini ada beberapa peraturan dan contoh bagaimana peraturanya yang di buat di atas kapal maupun oleh perusahaan sesuai undang undang pelayaran  

Ada beberapa contoh apa saja P ERSIAPAN PERWIRA KAPAL DINAS JAGA KETIKA DI PELABUHAN yang di terapkan undang undang maupun pihak perusahaan kapal menyangkut dinas jaga yang seharusnya anda ketahui bila menjadi seorang perwira di atas kapal.Adapun contoh berikut biasanya di terapkan perusahaan besar maupun kapal yang besar yang mempunyai beberapa mualim yang membantu nakhoda di kapal.semoga tulisan tentang  PERSIAPAN PERWIRA KAPAL DINAS JAGA KETIKA DI PELABUHAN ini sangat bermamfaat untuk anda.

Setelah kapal melakukan aktifitas di pelabuhan dan di nyatakan selesai maka Persiapan Perwira Kapal Bertolak Dari Pelabuhan menuju ke tempat tujuan segera dilaksanakan secepatnya setelah seluruh dukumen kapal lengkap dan segala hal dan sesuatu telah rampung juga seluruh ABK kapal telah lengkap sesuain manifest dan sijil.Persiapan Perwira Kapal Bertolak Dari Pelabuhan di buat agar semua tahu tugas mereka dan menjalankanya sesuai apa yang di atur oleh perusahaan dan tidak berlawanan dengan sistem undang undang pelayaran.

Selesai jaga kita juga harus mengikuti aturan yang sudah di buat yaitu  Serah Terima Tugas Ketika Jaga di Pelabuhan dari kita ke perwira lainya dengan mengisi laporan dan menyerahkanya kepada dinas jaga selanjutnya.Begitu juga dinas jaga penganti harus meneliti laporan dan melihat apakah laporan itu sesuai dengan yang di tulis atau di lapor tugas jaga sebelumnya. Serah Terima Tugas Jaga Ketika di Pelabuhan sudah di atur perusahaan yang berpatokan dengan undang undang pelayaran.Semoga informasi ini bermamfaat untuk anda.

Yang penting juga untuk di ketahui bahwa berlabuh jangkar juga ada aturanya baik tempat labuh dan juga di nas jaganya.Saya coba postingkan sebuah catatan tentang  Serah Terima Tugas Jaga Berlabuh jangkar yang sedikit bisa membantu anda dalam bertugas tapi ini hanya sebuah contoh yang biasa di lakukan dalam arti sesuai prosudur nya. Serah Terima Tugas Jaga Berlabuh jangkar wajib anda ketahui sebagai perwira di atas kapal semoga postuingan ini bermamfaat.

Setibanya kapal di dermaga pelabuhan ada  Prosedur Sandar dan Lepas Sandar Kapal Di Pelabuhan yang harus di ikuti dan di terapkan,Semua itu harus mengikuti peraturan peraturan yang sudah ada dalam undang undang pelayaran.Dimana ada tehnik dan cara bagaimana sandar dan lepas sandar bila arus dari depan dan ombak dari arah laut dan banyak lagi aturan sandar yang sudah biasa anda lakukan harus menurut dan mengikuti Prosedur Sandar dan Lepas Sandar Kapal Di Pelabuhan.adapun contoh beberapa persiapan berikut ini.

Prosudur berlabuh jangkar - di setiap berlabuh dan di tempat yang beda maka beda juga cara kita berlabuh jangkar,disini yang di bedakan adalah kedalaman dan arus serta faktor cuaca yang ada di sekitar kapal.Sebelum berlabuh, pilih posisi labuh dengan mempertimbangkan dasar laut, bahaya di sekitarnya, keadaan cuaca, laut  dan pasang surut, kedalaman air dan kemudahan berolah gerak.

Kecelakaan kapal bukan saja karna faktor yang nampak seperti kebakaran,tengelam dan lain lain.Ada lagi suatu kapal yang juga perlu mendapata perhatian dan perlakuan khusus,Tindakan kapal yang tidak terkendali adalah salah satunya yang membutuhkan penanganan khusus,dan harus ada kerjasama antara perwira deck atau pewrwira mesin diatas kapal dalam menangani dan mengambil tindakan kapal tidak terkendali dengan atura yang sudah di terapkan.