Langsung ke konten utama

Cara menghitung kapasitas angkut pontoon




Cara menghitung kapasitas angkut pontoon
1. Tentukan volume pontoon
Apabila Ditentukan Draft pontoon, maka volume pontoon adalah
Volume sampai sebatas tinggi draft tersebut.
Draft pontoon = garis batas ketinggian maksimum dari dasar pontoon
yang terbenam saat berisi muatan maksimum.
2. Tentukan berat pontoon (berat material + beban tetap) tanpa muatan
3. Tentukan ‘displaced water weight’
Formula = Volume pontoon x 62.4 Lbs.
(1 kg = 2.20462 Lbs) Silahkan dikonversi sesuai satuan yang diinginkan.
4. Dapatkan kapasitas angkut pontoon dengan formula:
Kapasitas = Displaced water weight – Berat pontoon tanpa muatan
Contoh kasus:
Diketahui pontoon dengan dimensi dan rencana draft seperti pada gambar di bawah. Tentukan kapasitas angkut pontoon tersebut (dalam Kg).

Penyelesaian:
1. Volume pontoon > volume sebatas draft >
==> (3.94ft x 37.73 ft x 18.05 ft) – 2(1/2 x 2.63ft x 2.63ft x 18.05ft)
==> 2683cu.ft – 124.85cu.ft
==> 2558.39cu.ft (cubic feet)
2. Berat material dan beban tetap pontoon tanpa muatan, semisal 18 ton = 18000 kgs (39683.21 lbs)
3. Displaced water weight
==> volume x 62.4lbs
==> 2558.39cu.ft x 62.4lbs
==> 159634.54 lbs ==> 72409.01 kgs
4. Kapasitas angkut pontoon
==> Displaced water weight – berat material dan beban tetap tanpa muatan
==> 159634.54 lbs – 39683.21 lbs
==> 119951.33 lbs  ==> 54409.01 kgs






Komentar

  1. Wahid Budiono7 Maret 2016 pukul 14.35

    bisa dihitungkan brp ukuran ponton yg digunakan utk excavator pc200

    BalasHapus
  2. Unknown14 Juli 2018 pukul 13.11

    Bsa kalkulasikan ponton 10 mtr x 5 mtr ..brp ukuran & bhn yg digunakan...mksh sblmnya

    BalasHapus

Posting Komentar

Postingan populer dari blog ini

Prosedur berlabuh jangkar

Gambar
Prosudur berlabuh jangkar - di setiap berlabuh dan di tempat yang beda maka beda juga cara kita berlabuh jangkar,disini yang di bedakan adalah kedalaman dan arus serta faktor cuaca yang ada di sekitar kapal.Sebelum berlabuh, pilih posisi labuh dengan mempertimbangkan dasar laut, bahaya di sekitarnya, keadaan cuaca, laut  dan pasang surut, kedalaman air dan kemudahan berolah gerak.
Baca selengkapnya

Serah Terima Tugas Jaga

Gambar
Semua awak kapal kebagian dalam dinas jaga kecuali nakhoda menurut daftar yang sudah di buat dan di sepakati nakhoda atau perwira yang di tunjuk lainya. Serah terima tugas jaga ada peratuaranya bukan main ganti dan langsung meningalkan tugas jaganya,ada prosudur prosudur yang sudah di atur undang undang pelayaran.Setiap serah terima tugas jaga harus di berikan waktu istirahat paling sedikit 10 jam setiap 24 jam,untuk lebih tahu apa saja prosudur serah terima tugas jaga di bawah ini ada beberapa peraturan dan contoh bagaimana peraturanya yang di buat di atas kapal maupun oleh perusahaan sesuai undang undang pelayaran  
Baca selengkapnya

ISI STCW AMANDEMEN 2010

Amandemen STCW 2012 akan segera diberlakukan secara menyeluruh bagi para pelaut, pertanyaannya adalah apakah saja yg harus diketahui olah para pelaut indonesia? Telah secara luas diketahui bahwa IMO mengadakan Konferensi Diplomatik di Manila, Filipina, pertengahan tahun 2010 untuk membahas amandemen STCW.  Banyak orang yang tidak mengetahui pada tingkat apa revisinya dan realitas implementasinya di balik hal tersebut. Untuk meluruskan hal-hal tersebut mari kita lihat apa yang telah terjadi langkah demi langkah. Amandemen STCW Manila. Pada 25 Juni 2010, Organisasi Maritim Internasional (IMO) serta stakeholder utama lainnya dalam dunia industry pelayaran dan pengawakan global secara resmi meratifikasi apa yang disebut sebagai "Amandemen Manila" terhadap Konvensi Standar Pelatihan untuk  Sertifikasi dan Tugas Jaga bagi Pelaut (STCW) dan Aturan terkait. Amandemen tersebut bertujuan untuk membuat STCW selalu mengikuti perkembangan jaman sejak pembuatan da
Baca selengkapnya