Nasib Pelaut Indonesia



13406181541324800799

Indonesia itu negeri bahari. Indonesia punya sejarah panjang sebagai pelaut-pelaut tangguh. Sang penakhluk negeri-negeri jauh, mulai dari Malaka, Champa hingga China. Kerajaan Sriwijaya dan Majapahit adalah bukti tak terbantahkan.
Tapi itu dulu.
Indonesia kaya dengan kekayaan laut, mulai dari berbagai jenis ikan di laut, terumbu karang, hingga kandungan minyak di lepas pantai.
Tapi itu dulu.
Indonesia itu kaya dengan sumber daya manusia. Dan dari sektor kelautan saja, Indonesia hingga akhir tahun 2011 telah memiliki 350.000 pelaut, yang terdaftar di Kementerian Perhubungan. Mereka telah mengantongi Basic Safety Training (BST), sebagai syarat utama mendapatkan buku pelaut. Sekitar 80.000 di antaranya bekerja di luar negeri dan menghasilkan devisa sekitar USD 80.000.000 perbulan, atau setara dengan Rp. 720M! gaji dasar pelaut internasional berdasarkan standar ILO 2012 adalah USD 555/ bulan, atau setara dengan Rp.4.995.000. Uang lembur sebesar USD 3.65/ jam, atau setara dengan Rp. 32.861. Uang cuti perbulan minimal 2.5 hari.
Itu berita manisnya.
Faktanya, masih ada banyak kekurangan perwira sekitar 13.000, atau naik 1% per tahun. Dan pemerintah telah membuat program percepatan untuk mencetak perwira kapal niaga dengan jalur fast track. Kulah hanya 1,5 tahun untuk mendapatkan ijazah perwira internasional.
Oleh karena itu, ada beberapa hal yang sangat mendesak untuk dilakukan oleh pemerintah:
1. Pemerintah harus segera meratifikasi Maritime Labour Convention 2006 (MLC2006), yang mengatur banyak hal mengenai hak-hak pelut. Jika tidak, negara pemakai akan memakai pelaut dari negara lain yang telah meratifikasi.
2. Pemerintah, CQ Kementerian Perhubungan segera mengeluarkan peraturan Kementerian berkaitan dengan pelaksanaan peraturan pemerintah No, 20 tahun 2010 tentang angkutan di perairan.
3. Pemerintah perlu mengatur penggajian pelaut lokal yang seragam semacam UMR/ UMP bagi pelaut.
4. Pemerintah menyediakan pusat pengurusan pelaut satu atap yang buka 24 jam, agar bisa bersaing dengan pelaut negara lain, termasuk di dalamnya data penempatan pelaut.
Disarikan dari seruan para pelaut, pada Hari Pelaut Sedunia, tanggal 25 Juni 2012. Sumber: www.suarapelaut.com

Komentar

Posting Komentar

Postingan populer dari blog ini

Prosedur Sandar dan Lepas Sandar Kapal Di Pelabuhan

Gambar
Setibanya kapal di dermaga pelabuhan ada  Prosedur Sandar dan Lepas Sandar Kapal Di Pelabuhan yang harus di ikuti dan di terapkan,Semua itu harus mengikuti peraturan peraturan yang sudah ada dalam undang undang pelayaran.Dimana ada tehnik dan cara bagaimana sandar dan lepas sandar bila arus dari depan dan ombak dari arah laut dan banyak lagi aturan sandar yang sudah biasa anda lakukan harus menurut dan mengikuti Prosedur Sandar dan Lepas Sandar Kapal Di Pelabuhan.adapun contoh beberapa persiapan berikut ini.
Baca selengkapnya

ISI STCW AMANDEMEN 2010

Amandemen STCW 2012 akan segera diberlakukan secara menyeluruh bagi para pelaut, pertanyaannya adalah apakah saja yg harus diketahui olah para pelaut indonesia? Telah secara luas diketahui bahwa IMO mengadakan Konferensi Diplomatik di Manila, Filipina, pertengahan tahun 2010 untuk membahas amandemen STCW.  Banyak orang yang tidak mengetahui pada tingkat apa revisinya dan realitas implementasinya di balik hal tersebut. Untuk meluruskan hal-hal tersebut mari kita lihat apa yang telah terjadi langkah demi langkah. Amandemen STCW Manila. Pada 25 Juni 2010, Organisasi Maritim Internasional (IMO) serta stakeholder utama lainnya dalam dunia industry pelayaran dan pengawakan global secara resmi meratifikasi apa yang disebut sebagai "Amandemen Manila" terhadap Konvensi Standar Pelatihan untuk  Sertifikasi dan Tugas Jaga bagi Pelaut (STCW) dan Aturan terkait. Amandemen tersebut bertujuan untuk membuat STCW selalu mengikuti perkembangan jaman sejak pembuatan da...
Baca selengkapnya

Formula untuk memperkirakan luas dari permukaan yang akan di cat

1) Perhitungan-perhitungan : • Rumus Theoritical Spreading rate (pada permukaan yang rata) Desired dft ( micron ) dalamm 2 per liter = Desired dft ( micron )    VS % x 10 Dimana : VS                   = Kecepatan semprotan / Volume Solid Desired dft       = Ketebalan cat ·         Rumus Kebutuhan Cat / Theoritical Paint Consumption (pada permukaan yang rata) dalamliter = Area (m) x desired dft (micron) Vs% x 10 Dimana : Area                 = Luas permukaan yang dicat • Kebutuhan Praktis / Practical Consumption Dipengaruhi adanya faktor losses ( z ) karena pengaruh lingkungan maupun bentuk dari permukaan material. Konsumsi Pr aktis = Area (m) x faktor kebutuhan         Theoritical Sprea...
Baca selengkapnya