DICARI CREW KAPAL UNTUK TUG BOAT

Kami dari PT. Sandi Adi Perkasa perusahaan yang bergerak dalam jasa sewa TUG BOAT & BARGE membuka lowongan untuk CREW Kapal Tug Boat, Posisi yang dibutuhkan (Urgent) :

Syarat Utama :
- Sehat Jasmani dan Rohani

1. Captain (ANT III/IV) Pengalaman Min 2 tahun.
2. Chief Officer (ANT III/IV/V NC) Pengalaman Min 1 Tahun.
3. 2nd Officer (ANT IV/V NC) Pengalaman Min 1 Tahun.
4. Chief Engginer (ATT III/IV) Pengalaman Min 2 Tahun.
5. 2nd Engginer (ATT III/IV/V NC) Pengalaman Min 1 Tahun.
6. 3rd Engginer (ATT IV/V NC) Pengalaman Min 1 Tahun.
7. AB and AB Cook (ANT D), Pengalaman Min 1 Tahun.
8. Oiler (ATT D), Pengalaman Min 1 Tahun.

Fasilitas :
1. Gaji Pokok
2. Tunjangan untuk Captain dan Chief Engginer
3. Uang Makan
4. Premi Muatan
5. BPJS

Catatan : Penerimaan crew tidak dikenakan biaya.

Untuk yang memenuhi syarat bisa dikirimkan CV dan dokumen pendukungnya ke andy.sap09@gmail.com atau hubungi 081287291141

Komentar

  1. Unknown24 Mei 2014 pukul 22.44

    Sya pengalaman di cargo AB dan pengalaman terakhir boston atau serang tp sertifikat aku udah expayer

    Kalau bisa saya berminat tuk join di perusahaan anda

    Mohon infonya

    BalasHapus

Posting Komentar

Postingan populer dari blog ini

Serah Terima Tugas Jaga

Gambar
Semua awak kapal kebagian dalam dinas jaga kecuali nakhoda menurut daftar yang sudah di buat dan di sepakati nakhoda atau perwira yang di tunjuk lainya. Serah terima tugas jaga ada peratuaranya bukan main ganti dan langsung meningalkan tugas jaganya,ada prosudur prosudur yang sudah di atur undang undang pelayaran.Setiap serah terima tugas jaga harus di berikan waktu istirahat paling sedikit 10 jam setiap 24 jam,untuk lebih tahu apa saja prosudur serah terima tugas jaga di bawah ini ada beberapa peraturan dan contoh bagaimana peraturanya yang di buat di atas kapal maupun oleh perusahaan sesuai undang undang pelayaran  
Baca selengkapnya

ISI STCW AMANDEMEN 2010

Amandemen STCW 2012 akan segera diberlakukan secara menyeluruh bagi para pelaut, pertanyaannya adalah apakah saja yg harus diketahui olah para pelaut indonesia? Telah secara luas diketahui bahwa IMO mengadakan Konferensi Diplomatik di Manila, Filipina, pertengahan tahun 2010 untuk membahas amandemen STCW.  Banyak orang yang tidak mengetahui pada tingkat apa revisinya dan realitas implementasinya di balik hal tersebut. Untuk meluruskan hal-hal tersebut mari kita lihat apa yang telah terjadi langkah demi langkah. Amandemen STCW Manila. Pada 25 Juni 2010, Organisasi Maritim Internasional (IMO) serta stakeholder utama lainnya dalam dunia industry pelayaran dan pengawakan global secara resmi meratifikasi apa yang disebut sebagai "Amandemen Manila" terhadap Konvensi Standar Pelatihan untuk  Sertifikasi dan Tugas Jaga bagi Pelaut (STCW) dan Aturan terkait. Amandemen tersebut bertujuan untuk membuat STCW selalu mengikuti perkembangan jaman sejak pembuatan da...
Baca selengkapnya

Prosedur berlabuh jangkar

Gambar
Prosudur berlabuh jangkar - di setiap berlabuh dan di tempat yang beda maka beda juga cara kita berlabuh jangkar,disini yang di bedakan adalah kedalaman dan arus serta faktor cuaca yang ada di sekitar kapal.Sebelum berlabuh, pilih posisi labuh dengan mempertimbangkan dasar laut, bahaya di sekitarnya, keadaan cuaca, laut  dan pasang surut, kedalaman air dan kemudahan berolah gerak.
Baca selengkapnya