Lowongan 2018 Customer Service website Online di poipet

Lowongan Kerja Customer Service website di poipet




Customer Service Officer (Indonesia Only)

Syarat dan Ketentuan:
- Umur Maksimal 30 Tahun
- Sabar dan Ramah
- Bisa Menggunakan BAHASA INDONESIA Yang Baik Dan Benar.
- Bisa menggunakan komputer
- Mampu Beradaptasi Dengan Multi Culture, Agama, Ras, dan Suku Yang Ada
- Mampu Bekerja Dalam Shift (Sabtu Dan Minggu) Harus.

Fasilitas:
- Gaji Dalam Bentuk Rupiah Mulai Dari 6.500.000 IDR / Bulan 
- Tiket Pesawat Pulang-Pergi di Tanggung Perusahaan 1 Tahun Pulang 2x
- Visa kerja resmi di Tanggung Perusahaan / Company Kami.
- Training dan Tempat Tinggal Di Tanggung Perusahaan
- Bonus, THR, Ampau, dan Tunjangan Lainnya

bagi yang berminat silahkan email lamaran anda ke ufokeno@gmail.com
dengan lampiran :
- CV (Riwayat Hidup), 
- Surat Lamaran Kerja, 
- Foto KTP
- Passport Scan
- Line ID

Komentar

Posting Komentar

Postingan populer dari blog ini

Serah Terima Tugas Jaga

Gambar
Semua awak kapal kebagian dalam dinas jaga kecuali nakhoda menurut daftar yang sudah di buat dan di sepakati nakhoda atau perwira yang di tunjuk lainya. Serah terima tugas jaga ada peratuaranya bukan main ganti dan langsung meningalkan tugas jaganya,ada prosudur prosudur yang sudah di atur undang undang pelayaran.Setiap serah terima tugas jaga harus di berikan waktu istirahat paling sedikit 10 jam setiap 24 jam,untuk lebih tahu apa saja prosudur serah terima tugas jaga di bawah ini ada beberapa peraturan dan contoh bagaimana peraturanya yang di buat di atas kapal maupun oleh perusahaan sesuai undang undang pelayaran  
Baca selengkapnya

ISI STCW AMANDEMEN 2010

Amandemen STCW 2012 akan segera diberlakukan secara menyeluruh bagi para pelaut, pertanyaannya adalah apakah saja yg harus diketahui olah para pelaut indonesia? Telah secara luas diketahui bahwa IMO mengadakan Konferensi Diplomatik di Manila, Filipina, pertengahan tahun 2010 untuk membahas amandemen STCW.  Banyak orang yang tidak mengetahui pada tingkat apa revisinya dan realitas implementasinya di balik hal tersebut. Untuk meluruskan hal-hal tersebut mari kita lihat apa yang telah terjadi langkah demi langkah. Amandemen STCW Manila. Pada 25 Juni 2010, Organisasi Maritim Internasional (IMO) serta stakeholder utama lainnya dalam dunia industry pelayaran dan pengawakan global secara resmi meratifikasi apa yang disebut sebagai "Amandemen Manila" terhadap Konvensi Standar Pelatihan untuk  Sertifikasi dan Tugas Jaga bagi Pelaut (STCW) dan Aturan terkait. Amandemen tersebut bertujuan untuk membuat STCW selalu mengikuti perkembangan jaman sejak pembuatan da...
Baca selengkapnya

Prosedur berlabuh jangkar

Gambar
Prosudur berlabuh jangkar - di setiap berlabuh dan di tempat yang beda maka beda juga cara kita berlabuh jangkar,disini yang di bedakan adalah kedalaman dan arus serta faktor cuaca yang ada di sekitar kapal.Sebelum berlabuh, pilih posisi labuh dengan mempertimbangkan dasar laut, bahaya di sekitarnya, keadaan cuaca, laut  dan pasang surut, kedalaman air dan kemudahan berolah gerak.
Baca selengkapnya